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1、年10月,在图森未来发布第三季度财报的同时,侯晓迪被解除了包括CEO、CTO、总裁在内的所有职务,同时被董事会除名,理由是图森未来一些员工在2021年期间为陈默所创的Hydron(该公司在中国有重要业务)进行了一些工作,同时,在2022年,还在评估Hydron是否可以作为潜在OEM合作伙伴期间,公司就已与其共享了机密信息。
2、年12月,公司宣布裁员150名美国员工,这一举动预示着美国市场的退出。然而,图森未来并未放弃全球布局,反而将重心转向了亚太地区。上海车展上,董事长陈默坚信L4无人卡车的商业化前景,但目前关键在于与整车厂的合作,以消除核心利益冲突。他认为,到2025年,图森未来有望开启初步的商业化部署。
例如智行者,就于9月中旬宣布完成数亿人民币的C+轮融资,该轮融资由新鼎资本、华夏未名等机构投资,将用于加强智行者在无人驾驶产品方面的技术优势,加速乘用车领域的 L4级别自动驾驶车队的组建,陆续推出不同场景下的robotaxi落地运营项目,同时实现特种车领域的快速量产落地。
月底,在国内很多车企和零部件企业都深陷肺炎疫情带来的业绩亏损之际,中国自动驾驶技术公司Pony.ai(小马智行)和驭势科技却凭借在自动驾驶领域领先的技术实力,逆势吸金,分别获得了丰田和博世的投资。
不过,从开年以来,谷歌母公司Alphabet旗下Waymo、中国自动驾驶初创公司Pony.ai等自动驾驶公司先后获得了数亿美元的融资,加上此番滴滴自动驾驶即将获得软银集团领投的3亿美元(约合人民币21亿元)融资,自动驾驶领域的资本正在朝着头部玩家集中,加速技术的量产落地。
而Argo AI专攻的虚拟驾驶员系统、传感器、软件、计算平台和高精地图等技术领域,也是自动驾驶行业的刚需,拥有极高的投资潜力。因此,从成立之初Argo AI就是资本的宠儿,福特和大众两大车企则是其坚定支持者。
1、毫末智行属于自动驾驶科技公司第一梯队。毫末智行科技有限公司(Haomo Technology Co Ltd),成立于2019年,位于北京市,是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。张凯任董事长,经理。
2、属于自动驾驶科技公司第一梯队。毫末智行在自动驾驶领域取得了显著的成就。其HPilot辅助驾驶系统已经成功搭载至多款长城明星车型,用户辅助驾驶行驶里程达到了一定的水平,并且HPilot月度搭载平均增速超过200%。此外,毫末智行已经建成闭环数据能力,这将进一步加速算法进化,拉开与竞争对手的距离。
3、毫末智行属于自动驾驶领域的第一梯队,与特斯拉、华为、小鹏等企业同属该梯队。该梯队的划分基于两个方面,一是技术是否已经实现量产车上路,二是自动驾驶技术的级别。目前,毫末智行的HPilot智能驾驶已经实装在超30款量产车型上,且方案为城市辅助驾驶,可在市区开放道路下实现自动辅助驾驶。
4、毫末智行算是大厂。毫末智行是一家在智能驾驶领域具有重要影响力的公司。作为一家大厂,毫末智行在自动驾驶技术、智能交通系统和车联网方面取得了显著的成就。公司拥有一支强大的研发团队,致力于推动自动驾驶技术的发展和应用。
5、毫末智行算是大厂。毫末智行是中国领先的智能驾驶技术公司,其在自动驾驶技术、智能交通系统和车联网方面具有重要影响力。公司成立于2015年,拥有一支由顶尖专家和工程师组成的研发团队,致力于自动驾驶技术的研究和应用。
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