欧洲自动驾驶

接下来为大家讲解法国初创自动驾驶，以及欧洲自动驾驶涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、中美无人驾驶出租车巅峰对决:百度杠Waymo,谁干特斯拉?
• 2、Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出
• 3、法雷奥中国区CTO顾剑民:从ADAS到自动驾驶之路
• 4、北京地铁2号线改造完成将可自动驾驶
• 5、AutoX宣布在上海开放自动驾驶出租车服务

中美无人驾驶出租车巅峰对决:百度杠Waymo,谁干特斯拉?

在2020年10月，中美两国在无人驾驶出租车领域均取得了显著的进展，引发了一场激烈的商业和技术对决。百度与Waymo的竞争，以及特斯拉在自动驾驶技术上的发展，成为业界关注的焦点。Waymo于北京时间10月9日宣布，在凤凰城推出了完全无人驾驶的出租车服务。

Waymo：北京时间10月9日，美国自动驾驶领头羊Waymo官宣，旗下的自动驾驶出租车服务Waymo？One在凤凰城提供完全无人出租车服务。服务方式是通过APP？Waymo？One叫车，但能够叫车的人还是需要经过Waymo的审批。

月24日，在北京亦庄的道路上，正在行驶的百度“萝卜快跑”L4级无人驾驶出租车安全员自信地说。他人虽坐着主驾位上，但双手是离开方向盘的，并不操作汽车。而在几年前，无人驾驶出租车在行驶的过程中，他们偶尔还会接管一下。

Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出

易车讯 日前，英特尔旗下自动驾驶部门Mobileye宣布，***与合作伙伴2024年在美国推出自动驾驶电动班车。今年年初，Mobileye与吉利旗下的智能纯电品牌极氪共同宣布，双方将合作开发具备L4自动驾驶能力的新款消费级纯电动汽车，预计最早2024年在中国率先推出。

Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出，据悉，这种自动驾驶汽车内部有12至14个座位，没有方向盘和踏板。Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出。

有消息指出，宝马正与多家公司共同开发第二代自动驾驶技术，并将于2024年向市场推出成熟产品。宝马iNext 菲亚特克莱斯勒、麦格纳、英特尔与Mobileye，这些鼎鼎大名的公司都出现在了宝马自动驾驶研究合作伙伴的名单中。宝马将以iNext概念车为平台，研究L5等级自动驾驶的实现。

法雷奥中国区CTO顾剑民:从ADAS到自动驾驶之路

本次论坛重点围绕与自动驾驶规模化商用有关的核心技术、法律法规、技术评测、商业模式等话题展开探讨，下面是法雷奥中国区CTO顾剑民博士在本次论坛上的发言： 法雷奥中国区CTO？顾剑民 感谢盖世汽车周总的邀请，非常高兴有这个机会跟在座的各位领导、专家、同行来分享，这个题目也是很大，《从ADAS到自动驾驶之路》。

在本届峰会上，罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟给出了各个场景下自动驾驶的预期落地时间，“停产场自主泊车有望于2020-2023年实现，城际无人客运巴士的落地实现时间点将为2023-2025年，而全场景无人驾驶私家车、全场景无人驾驶Robocab出行服务以及全场景无人驾驶移动服务平台要等到2030年以后才能实现。

郑赟：不会存在“为他人做嫁衣”的现象，如今全球供应链是相对透明的，在政策引导，产业跟进的中国新能源市场，也涌现出了不少有全球竞争力的供应链企业，这是中国自主品牌实现“换道超车”的基础。

在本届上海车展，法雷奥将首次展出新型无人配送物流车eDeliver4U，这是一辆配备了法雷奥尖端创新技术、在中国独立开发的电动无人配送物流车。 该物流车的电动化底盘集成了法雷奥专为轻型移动出行开发的48伏电源系统解决方案，还配备了法雷奥最新量产的ADAS传感器和软件栈，以实现自动驾驶。

不少车主甚至将自动泊车视为“鸡肋”。这也反应了自动泊车功能终端装配率增长缓慢的根本原因。 法雷奥中国CTO、i-VISTA 2020挑战赛评委之一的顾剑民在对该项赛事观察一天后发声称：“自动泊车推广喜忧参半，业内仍任重而道远。

刘小稚：到2025年，新能源汽车市场竞争力将明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术将会取得重大突破，高度自动驾驶智能网联汽车将实现限定区域和特定场景商业化应用，所以这个目标并非遥不可及。

北京地铁2号线改造完成将可自动驾驶

北京地铁、中铁电气化局、法国阿尔斯通联合体三方日前签署协议，进行北京地铁2号线消隐工程改造，合同总价约95亿元。据了解，工程完工后2号线将彻底摆脱陈旧的列车控制系统，成为拥有列车自动驾驶系统等先进科技的数字化新地铁。

据了解，地铁2号线新车将从9月5日开始在地铁13号线进行空载（不载客）试运行试验，列车在13号线中途站通过不停车，请乘客注意安全，并服从引导。新闻背景 明年6月更新完成 地铁2号线车辆更新工程，是北京地铁2号线更新改造项目之一，1号线更新车辆120辆，2号线更新及增购车辆144辆。

另外要说一下北京机场线，北京机场线是具备无人自动驾驶功能的，包括从列车在车辆段内唤醒到上线运营，也就是真正意义上的第一条能够全程不需要司机而实现列车自动运行的线路，也是当年非常出彩的一条政绩工程，当年的大领导也亲自坐了一把。

人潮之最：4号线与6号线 - 拥挤指数榜上，4号线和6号线堪称双子星，高峰时期的拥挤程度令人难忘，堪称北京地铁的“人山人海”版图。 科技先锋：大兴机场线 - 大兴机场线是北京地铁的高科技代表，全自动驾驶系统让其成为全球轨道交通的标杆，实现了列车的自主运行，展现着未来出行的先进理念。

AutoX宣布在上海开放自动驾驶出租车服务

日，AutoX宣布正式面向上海用户开放RoboTaxi服务叫车服务，用户可以通过高德打车呼叫自动驾驶出租车。 据了解，每辆自动驾驶出租车将配置一名安全员，乘坐无需付费。

月17日，自动驾驶初创公司AutoX在上海的自动驾驶示范应用正式向公众开放，公众可通过高德地图App便捷呼叫Auto X自动驾驶车辆，不限制次数，用户可以免费乘坐打车。

事实上，AutoX今年4月就在上海开放了面向公众的自动驾驶试乘，投入是车辆为30辆林肯MKZ车型；不过当时民众首先需在高德地图上报名，审核成功后才可以叫车。自8月17日起的自动驾驶车试乘，将无需报名审核，自动驾驶车辆也将拓展使用比亚迪、长城等国产品牌产品。

中国自动驾驶初创企业 AutoX 在上海成立了 “超级工厂” ，据称它是中国最大的自动驾驶汽车数据中心和亚洲最大的 Robotaxi 运营中心，该运营中心占地面积 7000 多平方米。

三是加快商业化落地应用，支持上汽赛可、百度、AutoX（联合高德）等在上海市嘉定区加快robotaxi（自动驾驶出租车）规模化试点，支持上汽洋山港智能重卡示范运营实现“减人化”，在特定试点区域内，开展智能公交、无人环卫、无人配送等新业态探索。

月27日，高德打车宣布接入AutoX无人车，即日起，上海市民使用高德地图，搜索“无人车”即可进入报名页面。首期将开放上海嘉定区部分区域，起终点包括商圈、学校、交通枢纽等。 百度无人车，在长沙登陆。

关于法国初创自动驾驶，以及欧洲自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。