皓影的自动驾驶技术

简述信息一览：

• 1、省油好开还够劲!试驾广汽本田皓影锐·混动
• 2、全新一代皓影拥有哪些安全配置呢?
• 3、本田皓影l2级驾驶辅助怎么样

省油好开还够劲!试驾广汽本田皓影锐·混动

一直以来，日系品牌在混动领域有着领先的技术和良好的口碑，最近咖哥有幸试驾到来自广汽本田在去年11月份上市的全新皓影锐·混动（以下简称：皓影混动），共有4个版本，售价区间为98-228万元，本次咖哥试驾为皓影混动顶配幻夜版车型。

正因如此，这台皓影 锐·混动开起来与一台纯电动车相当接近，灵敏的油门调校几乎没有迟滞，开起来不会有任何笨重的感觉。驾驶员在行驶过程中能够通过减速拨片来进行动能回收，更高效的控制车速以及补充电量。

皓影锐·混动e+开起来给到我的第一感觉就是更加安静平顺了，这要归功于其大部分工况下都***用EV模式来驱动车辆，有一种在开纯电动车的错觉。在电池电量充足的情况下，皓影锐·混动e+系统均默认使用EV模式。

全新一代皓影拥有哪些安全配置呢?

除了发动机和电驱的升级，全新一代皓影e：PHEV所搭载的第四代i-MMD双电机插混系统另一大变化就是更大的电池容量，新电池包拥有17kWh的容量，能够提供91km的NEDC纯电续航里程，同时电池包的重量和体积都减少了一半，布局也更加合理，没有侵占后备厢空间，让混动车型的后备厢空间和燃油版一致。

安全配置方面，全新皓影配备Honda SENSING 360安全超感系统，将前向***摄像头的探测角度提升至90°（原50°），雷达的检测范围扩大到120°（原50°），且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°（原50°），再加上一项独有+六项前沿智能辅助驾驶功能，能够有效增加日常行车的安全性。

空间舒适感：皓影车长4634cm、车高1679cm、车宽1855cm，有充足的空间。可倒式后排座椅、超大容量的后车厢、电动防夹全景天窗、柔软舒适的加热座椅、后排遮阳帘等等都极大的增强了车厢的舒适度。

全新一代皓影e：PHEV&e：HEV配备了第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡），全新升级的双电机E-CVT拥有335N·m的同级最高峰值扭矩，最大功率达到135kW，每一脚电门踩下去都有即时、强大的推背感响应。

全新一代皓影e：PHEV车型基于成熟高效的第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）进化而来，搭载高性能大容量电池。

本田皓影l2级驾驶辅助怎么样

提高安全性：本田皓影l2级驾驶辅助系统能够提供多种安全功能，如车道偏离预警、车道保持辅助、自动刹车等，这些功能能够减少驾驶员在行驶过程中的疏忽和错误，提高行驶安全性。

该自动驾驶很好。本田公司L2级自动驾驶技术能够实现车辆在高速公路上的自动驾驶，包括车道保持、自适应巡航、车距控制、自动变道等功能。通过摄像头和雷达等传感器对车辆前方的车道进行感知，系统能够自动控制转向，使车辆保持在车道中心行驶，安全性极高。此外，本田L2级自动驾驶技术还具有自动变道的功能。

【太平洋汽车网】本田皓影自动驾驶是L2级别，皓影的自动驾驶辅助功能包含了自适应巡航、碰撞预警、主动刹车、道路偏离预警、车道保持、交通标志识别等等，按着如今的等级划分就是L2级别的自动驾驶了。从海南三亚晨光中的亮相到现在，皓影已经来到身边一年多的时间了。

动力，智能多媒体***系统、高级驾驶辅助、车联网这些功能统统不能少，本田皓影这次显然也是有备而来。智驾指数综合评分：81分（L2级）智能互联指数：16分 智能驾控指数：17分 驾驶操控指数：16分 舒适乐趣指数：15分 空间利用指数：？17分 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于电气化总成的加入，让皓影锐·混动在L2级别辅助驾驶功能上的体验也更加精确，启动Honda Sensing之后，车辆能够稳稳的保持在车道中央，也能够平顺的加速和减速，没有一点顿挫感。这些都和皓影锐·混动搭载的大功率电机和高功率电池有很大关系，可以更稳定、更迅速地控制车辆，比传统燃油动力更线性。

安全配置方面，全新一代皓影e：PHEV表现得非常全面，诸如前/后驻车雷达、360度全景影像/车侧盲区影像以及前方碰撞预警等功能均有所配备。

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