长安unit市区自动驾驶的简单介绍

本篇文章给大家分享长安unit市区自动驾驶，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、长安量产L3级自动驾驶:自主品牌的技术战or宣传战?
• 2、长安unit有自动驾驶系统吗
• 3、闭着眼睛也能开车,这L3级自动驾驶靠谱吗?

长安量产L3级自动驾驶:自主品牌的技术战or宣传战?

目前，长安L3级自动驾驶技术已进入量产研发阶段，目标2020年实现量产。这一成就源于长安在关键领域的深入研究和技术创新。长安将继续致力于L3级自动驾驶技术的工程化开发，为用户提供安全、便捷、舒适的出行体验。

月10日，长安汽车顺利完成了中国首个L3级别高级辅助驾驶技术（由于该技术依然不是完全的自动驾驶，为了更好理解，本文称该技术为“高级辅助驾驶技术”）量产体验，而此次***用的车辆是此前发布的UNI-T。

其它厂商也有比长安早布局的，例如上汽荣威早在去年就已经发布了能达到L3级水平的量产车型——荣威MARVEL X Pro版，广汽新能源也已经推出了Aion LX，官方称它已经能够支持L3级别的自动驾驶。荣威MARVEL X Pro 此外，很多厂家在“L3级自动驾驶”上，也都有自己的量产***，这个时间点大都集中在2020年。

写在最后：L3级自动驾驶是汽车达到完全自动驾驶（L5级）过程中的必经之路。虽然目前法规不允许，但是只有率先掌握技术才能在法规开放后迅速抢占市场。长安UNI-T的L3级自动驾驶技术一方面展现了长安汽车的技术实力，另一方面也展现了自主品牌向上突破精神。

长安则是完全自主研发了L3级自动驾驶系统，并完成了上万个场景匹配测试，行驶超过5000公里，保障了系统的可靠性。L3级自动驾驶能够带来些什么？长安L3级自动驾驶的成功和接下来的量产，必然会带来一些列的变革，包括行业、品牌、用户等。

长安unit有自动驾驶系统吗

1、【太平洋汽车网】长安unit有自动驾驶功能，长安单元***用三种驾驶模式，分别是舒适模式、运动模式和自动模式。当用户选择舒适模式时，汽车的方向盘更容易转动，发动机的功率和速度保持在较低水平。三种驾驶模式最新的长安单元***用三种驾驶模式，分别是舒适模式、运动模式和自动模式。

2、【太平洋汽车网】长安unit中配有自动驾驶。长安unit智能驾驶辅助系统可达到L1级别，在ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能的加持下可以实现L2级别的自动驾驶。而在配置上，长安UNI-T更加注重实用性，比如搭载了ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、PAB预警辅助制动等智能驾驶系统。

3、在部分工况下能够实现自动化驾驶，高速公路驾驶辅助功能，能够准确的监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道等功能。动力方面，长安UNI-T将搭载最大功率为180马力的蓝鲸NE5T直喷发动机，可满足国六b排放。传动系统将匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

4、长安UNI-T配备了L3级自动驾驶系统，它最大的亮点是基本能满足日常场景化驾驶。

闭着眼睛也能开车,这L3级自动驾驶靠谱吗?

1、简单地讲，L3级就是能够做到在某些特定条件下能够“脱手”、“脱脚”、“脱眼”并“解放”驾驶员的“条件自动驾驶”。特别是支持“脱眼”这一项，是L2级所不能达到的。 L2级跟L3级两者之间，可以看作是不完全自动驾驶和完全自动驾驶的临界点，这是自动驾驶的一道分水岭。

2、对，不能脱眼的L3都不算L3级自动驾驶。按照SEA自动驾驶分级，L3之前的L0、LL2级都是辅助驾驶，从L3级开始才是自动驾驶。辅助驾驶和自动驾驶的差别，关键在于能不能解放双眼。因为解放双脚，双手的工作L1和L2级已经实现了，留给L3级的任务就是解放双眼。

3、如果自动驾驶只能代替人的手脚，不能代替双眼当然不够。国内号称达到L3级的自动驾驶不少，但是敢于开上路的就长安汽车一家（3月10日在重庆的道路上做的量产体验）。不过由于法律没完善，L3级自动驾驶还不能真正量产。但是估计不远了，《汽车驾驶自动化分级》已经公示了，还是长安汽车牵头制定的。

4、在硬件和高精度地图加持下，搭载ADiGo 0系统的埃安LX与埃安V是可以实现长时间脱手驾驶的，这个时候方向盘前面的DMS（Driver Monitor System）驾驶员监控系统开始实时监控着驾驶员的精神状态，如出现疲劳（闭眼）或分神（扭头）状态，避免因分神造成的安全事故。

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