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其中大部分是由活塞环故障引起的,故障排除需要对发动机进行大修。就我个人而言,我建议你也可以尝试粘度稍高的油,或者使用一些机油添加剂。如果机油燃烧的情况得到缓解,尽量不要修理发动机。
处理方法;车主应该及时更换车辆的气门油封,确保气门密封性。
如果是老旧车辆出现烧机油的话,可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然,彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修,才能从根本上解决问题。
烧机油的话大修大概需要,4000多块钱,我的希望你能满意祝您生活愉快【汽车有问题,问汽车***。4S店专业技师,10分钟解决。
以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-5L属正常损耗。
报价含工时费一共2800元,这个价格是合理了。发动机主要是更换了很多小配件还一些轴承,正时皮带,镗缸和磨铀是要的,大修后,还是像磨合期那一样,头5000公里不要超过100公里/小时。
不合理。4s点要价太高了。烧机油的原因是错综复杂的,这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。有些是容易判断和解决的,比如机油添注过量,空滤、机滤、废气阀(油气分离器、PVC阀)损坏、节气门脏,基本上任何一个汽修厂都可以解决,操作简单。
把气缸盖拆下来、活塞拿出来,进行相关配件的清洁检查和检测,在满足大修的前提下,要进行彻底大修,不需要大修的情况下,再把气门油封,正时链条等相关配件进行检查或更换,装上发动机点火调试,这个过程就完成了。中修其实最主要的目的在烧机油方面,是换活塞的油环和气环,所以中修和大修是两种不同的工时费。
解决方法:应及时更换气门油封,确保气门的密封性。活塞间隙过大 当汽车的使用时间比较长的话,多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的,但长期不清理的话,很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大,导致机油流入燃烧室中,造成烧机油,严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换;三 .机油更换周期过长;四 .长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
普通的汽车发动机是往复活塞式四冲程发动机。由于结构缺陷和先天性的烧机油,这对于任何发动机都是不可避免的。只要燃烧的机油量不超过一定水平,我们就可以忽略它。在上个世纪八十年代,中国曾经颁布过一个国家标准,只要机油的消耗量不超过每千公里0.3升,就被认为是正常的。
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